模具立库的出入口是连接存储区与生产区的关键节点，其位置设置直接影响模具出入库的效率与安全性。合理的出入口布局能减少运输路径交叉，避免拥堵，让模具流转与生产节奏形成良性衔接。

  与生产区域的衔接逻辑是出入口位置设置的首要考量。模具立库应靠近主要生产车间，出入口与车间模具装卸点的直线距离建议控制在 50 米以内，缩短 AGV 或叉车的运输路径。对于拥有多条生产线的工厂，可采用 “主出入口 + 辅助出入口” 的布局：主出入口对接使用频率高的生产线，辅助出入口服务于次要生产线或临时需求。某汽车零部件厂的模具立库设计中，主出入口正对冲压车间，辅助出入口靠近注塑车间，通过这种分区对接，使不同类型模具的运输路线自然分离，减少交叉概率。

  运输路线的单向循环设计能从根源上避免拥堵。出入口位置应配合通道规划形成环形路线，即入库通道与出库通道分开设置，模具从入口进入立库后，出库时从另一通道离开，形成 “不回头” 的流转路径。在空间有限的车间，可采用 “进出错位” 布局：入口设置在立库一侧的前端，出口设在另一侧的后端，通过内部输送带连接，使外部运输车辆无需掉头即可完成装卸。这种设计在模具重量大、运输工具转弯不便的场景中尤为实用，能减少因避让产生的停滞时间。

  出入口的数量与尺寸需匹配模具特性。单出入口适用于模具周转量小的小型立库，但需在入口旁预留临时停靠区，方便多辆运输工具等待时有序排列。大中型立库建议设置至少两个独立出入口，且出入口宽度应比最大模具的宽度多出 50 厘米以上，高度需考虑模具吊装时的空间需求，通常不低于 3 米。对于需频繁出入的大型模具，可单独设置专用出入口，其地面承重能力需高于普通区域，且配备更坚固的防撞设施，避免重型模具装卸时对入口结构造成损坏。

  与存储区域的内部衔接同样影响流程顺畅度。出入口应正对立库的巷道口，减少模具在立库内部的搬运距离，堆垛机从出入口接收到模具后，能直接驶入巷道存放。若立库分为多个存储分区，出入口位置应设在分区交界处，使堆垛机无需长距离穿梭即可完成不同区域的存取任务。某电子厂的模具立库将出入口设在中央位置，通过内部轨道连接四周的存储区，堆垛机的平均作业距离缩短近 40%，间接减少了外部运输工具的等待时间。

  应急与柔性空间的预留不可忽视。出入口附近需保留 1.5 米以上的安全通道，确保在设备故障时，维修人员能快速到达。同时，入口处应设置临时检测区，方便对入库模具进行外观检查或清洁，避免将油污、杂物带入立库内部。对于采用自动化输送系统的出入口，还需在端部预留缓冲段，当模具输送速度与外部运输节奏不匹配时，可在此临时存放，防止出现 “卡壳” 现象。

  模具立库出入口的设置，本质是平衡 “内通” 与 “外达” 的关系 —— 既要让模具在立库内部有效流转，又要使外部运输环节顺畅衔接。从位置选择到路线规划，从数量确定到细节预留，每个环节都需结合实际生产场景反复推演。只有当出入口成为连接存储与生产的 “无障碍节点”，才能真正实现模具运输的顺畅。